In deze situatie zou ik de andere flyer (s) benaderen om hallo te zeggen en dit met hen bespreken om misverstanden of meningsverschillen te voorkomen - als de andere flyer bijvoorbeeld nieuw is, willen ze misschien een veel grotere scheiding dan je denkt is genoeg, maar als jullie allebei ervaren zijn, zou je het misschien fijn vinden om dichtbij elkaar te vliegen.

Ook zou het het leven gemakkelijker kunnen maken als je dicht bij elkaar staat; Ik heb dit eerder gedaan (zij het met mensen die ik kende) en het is handig om regelmatig informatie te delen, zoals "Ik sta op 60 meter bij de boom aan de linkerkant", "Bedankt, ik ben op 15 meter en ga op weg naar de juist "- en natuurlijk waarschuwingen als" Losgelaten hond nadert! " en "Helicopter!"

Als u officiële begeleiding zoekt, kunt u CAP 393 Article 95:

95 raadplegen .— (1) De SUA-exploitant mag niet veroorzaken of toestaan ​​dat een klein onbemand bewakingsvliegtuig wordt gevlogen onder de omstandigheden beschreven in paragraaf (2), en de piloot op afstand van een klein onbemand bewakingsvliegtuig mag er in geen van deze omstandigheden mee vliegen, behalve in overeenstemming met een toestemming afgegeven door de CAA.
(2) De omstandigheden waarnaar wordt verwezen in paragraaf (1) zijn -
(a) meer dan of minder dan 150 meter van een overbelast gebied;
(b) boven of binnen 150 meter van een georganiseerde openluchtbijeenkomst van meer dan 1000 personen;
(c) binnen 50 meter van een vaartuig, voertuig of constructie die niet onder controle staan ​​van de SUA-operator of de piloot op afstand van het vliegtuig; of
(d) onder voorbehoud van paragraaf (3) en (4), binnen 50 meter van een persoon.
(3) Onder voorbehoud van paragraaf (4), tijdens het opstijgen of landen mag een klein onbemand bewakingsvliegtuig niet binnen 30 meter van een persoon worden gevlogen.
(4) Paragraaf (2) (d) en (3) zijn niet van toepassing op de piloot op afstand van het kleine onbemande surveillancevliegtuig of een persoon onder de controle van de piloot op afstand van het vliegtuig.
(5) artikel betekent "een klein onbemand bewakingsvliegtuig" een klein onbemand luchtvaartuig dat is uitgerust om elke vorm van bewaking of gegevensverzameling uit te voeren. (b)

Ik ben niet op de hoogte van enige specifieke regel voor scheiding in relatie tot andere drones, tenzij ze zouden worden beschouwd als een voertuig voor regel 95 (2) (c) in het citaat maar elders in CAP393 gebruiken ze "vliegmachine" om naar (elk) vliegtuig te verwijzen.

Zoals altijd is er echter de 'catch-all' in de artikelen 94 en 241 als er iets misgaat:

94 .— (1) Een persoon mag niet veroorzaken of toestaan ​​dat enig artikel of dier (al dan niet vastgemaakt aan een parachute) uit een klein onbemand vliegtuig wordt gedropt om zo personen of eigendommen in gevaar te brengen.
(2) De piloot op afstand van een klein onbemand vliegtuig mag het vliegtuig alleen besturen als hij er redelijkerwijs van overtuigd is dat de vlucht veilig kan worden gemaakt.
(3) De piloot op afstand van een klein onbemand vliegtuig het luchtvaartuig moet direct, zonder hulp visueel contact met het luchtvaartuig onderhouden, voldoende om zijn vliegroute te bewaken ten opzichte van andere luchtvaartuigen, personen, voertuigen, vaartuigen en constructies met het oog op het vermijden van g botsingen.

en

241. Een persoon mag niet roekeloos of onachtzaam een ​​vliegtuig in gevaar brengen of toestaan een persoon of eigendom.

De verordening zegt alleen dat een drone niet mag worden "gevlogen op een manier die gevaarlijk kan zijn voor mensen", dus het is echt aan jou. Ik raad aan om redelijk ver weg te blijven om mogelijke ongelukken te voorkomen, maar het hangt er uiteindelijk van af hoe zeker je bent van je vliegvaardigheden en wat je op je gemak voelt om te doen zonder dat de drone "wordt gevlogen op een manier die gevaarlijk kan zijn voor mensen."

Ik raad ook aan om verder weg te blijven van voetgangers of mensen die je niet kent, omdat ze te sterk kunnen reageren op een drone.