Als ontwerper en fabrikant van monturen is hier mijn ervaring (6+ jaar, 10.000 vluchten, alleen FPV, 107 piloot met HAM)
- True-X: als je goed bouwt en in balans bent uw lading vliegen deze symmetrisch op rol / pitch. Als je je rotatie instelt op 900 graden / sec (mijn normaal), dan zullen roll en pitch (freestyle) vergelijkbaar zijn qua duur, stick-beweging en hand-eye. Over het algemeen het beste om te leren als referentiepunt.
- Squished-X: (lateral x) Ik vlieg er een paar, ze hebben een "float" en net als de stretch-x zijn ze een beetje anders - maar niet veel. Ik gebruik deze lay-out voor ons filmwerk met hoge resolutie, geweldig om pannen te verschuiven en een lijn vast te houden.
- Stretch-X: Ik vlieg deze niet te veel meer. Ik vond geen voordeel voor mijn vliegstijl (alle freestyle FPV, geen racen).
- Deadcat: vliegt naar mijn mening als een lateral-x.
Andere factoren buiten framevorm beïnvloedt de prestatie. ESC op armen versus AIO is enorm als je het gewicht verplaatst en de traagheidsmassa verandert (weerstand tegen versnelling). Hetzelfde geldt voor de verdeling van de armmassa. Stapelhoogte is ook belangrijk.
Als je een nieuwe piloot bent, leun dan naar pure-x.
Over het algemeen draagt het frame ongeveer 10% bij aan het uiteindelijke vlieggevoel. Elektronica, afstelling, gewicht, gewichtsverdeling, aandrijflijn (motor + propeller), batterijformaat / -type, batterijmontage en je vaardigheid in constructie zijn allemaal net zo belangrijk als het frame.
Ik kan KV veranderen door 10% en ruil rekwisieten en krijg 20x andere vlucht dan het veranderen van de armverhouding.
Als je je eerst op pure-x concentreert, wordt je hand-oog verzwakt om later het verschil op te merken.